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作为一款汽车,全电动日产Leaf获得了大多数好评

但作为定位声明,在很多营销人员的眼中,日产错过了这艘船

经过一些失误后,日产可能正走在正确的道路上

我最近从Fast Company撤出的广告获得了所有正确的评分

这场辩论 - 或更准确的批评 - 去年开始时,一则臭名昭着的广告显示,一只北极熊从北极走到一些家伙的郊区车道,抱着他购买一片叶子

毫无疑问,该广告非常华丽,YouTube版本已经被观看了130万次,这还不错

但是,一些绿色营销领导者,如Jacquie Ottman,发现它有点笨拙,而且过于专注于超绿色优势与驾驶体验

但是在获得广告之前,有些人已经指出名称本身就是一个问题

“叶子”与汽车广告通常所针对的男性大脑的同一部分并不完全相同 - 穴居人的叶子问道:“这辆车怎么会让我变得性感和强大

正如一位专注于绿色营销的广告代理商告诉我的那样,“有什么人会到酒吧说'嘿,我测试开了一片叶子'

”正如她所指出的那样,平面广告专注于印章和海带等图像 - 它基本上是绿色营销中最糟糕的,“就像用粗麻布包装一样

”相反,专家建议,叶片应该以更令人兴奋的方式定位,作为大众的第一辆电动汽车和真正的创新

这,日产可以吹号,是一个新的流动时代

所以请跳到最新的平面广告,其中日产做了一些新的事情

一个迷人的彩色图形显示了不同的汽车燃料效率

然而,轴不是每加仑英里数,而是“行驶1英里的里程数”

正如广告中所说的那样:“每加仑行驶里程数相差无几

”传统的MPG指标一直很奇怪:谁这么想

而且政府有一个时间将电动汽车插入正常评级系统的恶魔(请原谅我)

如果你不使用加仑,每加仑英里的意思是什么

但是,我花了多少钱才能显示每一美元

现在已经死了

在经济紧张时期或任何时候,这都是精彩的营销

日产宣布了全新交通模式的新指标

布拉沃

(此帖最初出现在哈佛商业在线

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