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可视化2050年的夏天,您可能会看到阿拉斯加北极地区繁华的海上活动

来自日本和美国的商船将在一条为期11天的3200英里的北海航线上穿越白令海峡驶向欧洲,该航线整个季节仍对冰强船只开放

其他船只在北部地区犁过,横跨地理北极本身,前往鹿特丹进行了为期16天,行程为4300英里的旅程,这一旅程在一个世纪前就被视为荒谬的科幻小说

驳船和招标将定期访问矿山,港口和车站

但到了冬天,情况发生了巨大变化

海洋重新开始

在可能的情况下,一些航运可能会继续通过相对微薄的新冰

然而,冬季冰雪路穿越阿拉斯加的苔原 - 这是普拉德霍湾石油工程的主要支柱,因为自五十年前风力发电的钻井区钻探探索井以来 - 已经大幅缩减

随着整体温度的升高,有时因为隔热积雪,苔原和湖泊需要更长的时间来冷冻厚度足以支撑2.2吨或更大的车辆,新鲜冰路的建设变得更加困难

冬季旅行的变幻无常的窗口将会减少

到本世纪中叶,变暖趋势可能已经从阿拉斯加的黑暗季节运输网络中消除了50,000平方英里:比现在减少了30%

在整个北极地区,情况都是一样的

包括俄罗斯北部和加拿大的大面积种植面积,现在可能无法通过重型卡车进入另外468,000平方英里的内陆远北地区

地面不会像过去那样坚硬或深沉

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